英飞凌汽车MCU的战略：从TriCore到RISC-V的架构演进
cyusb3014英飞凌在汽车微控制器（MCU）领域持续稳居全球领导地位，2024年市场份额达32%，并在软件定义汽车（SDV）时代提前布局未来。
我们参加了英飞凌的技术研讨会，在这次小范围交流中，英飞凌科技汽车业务大中华区高级市场经理刘琳从产品架构演进、应用布局及生态战略三个维度，解析英飞凌如何通过AURIXTM系列的持续演进与RISC-V架构的引入，构建面向全场景的车规级MCU体系，阐述了这家MCU龙头企业的思考。
Part1
汽车MCU中的经典：AURIXTM系列的演进
英飞凌长期以来在汽车电子控制系统中占据核心地位，AURIXTM系列MCU，以TriCoreTM架构为基础，通过在实时性能、安全性与可靠性上的深耕，成为全球主流车企和Tier1在主驱、车载电源、BMS（电源管理系统）、域控、ADAS、雷达、运动控制系统和底盘等应用中的关键组成。
以目前的产品系列来说，英飞凌的汽车MCU产品覆盖从PSOCTM、TRAVEOTM、MOTIXTM到AURIXTMTC2x、TC3x、TC4x等丰富的平台，在不同细分场景中实现完整渗透。
AURIXTM系列的核心竞争力体现在出色的实时控制性能、系统级的稳健性设计，功能安全（FunctionalSafety）、信息安全（Cybersecurity），长生命周期供货保障上的持续投入等，这是客户信任的基础。TC3x与TC4x系列的迭代，也是基于对汽车产业演进节奏的把握。
2026年起，英飞凌将为部分AURIXTMTC3xx产品，包括TC39x，TC38x，TC377提供主频为400MHz的升级选择，最高搭载6核处理器并提供16MB片上存储，在算力上得到提升，更在硬件引脚兼容与软件复用性上保持一致，使客户在平台升级中能够快速切换，缩短验证与开发周期。
AURIXTMTC4x作为最新一代核心平台，则标志着英飞凌在智能驾驶与软件定义汽车架构下的全面进化，基于TriCoreTM1.8内核，主频提升至500MHz，并首次集成PPU(并行处理单元)，以支持AI推理与计算等新型任务需求。
TC4x在网络接口上进一步拓展，支持MACsec安全通信、10Base-T1S以太网、PCIe、CAN-FD、CANXL等协议，以满足域控和集中式计算架构的高速通信需求。
英飞凌在AURIXTM系列中既有对单芯片性能升级的考虑，同时也考虑到了跨代协同。
TriCoreTM架构的延续性、外设兼容性与成熟的工具链生态，使其在硬件平台迁移中拥有极强的延展性，软硬件一体化的演进路径，为客户在SDV架构下实现灵活分区、虚拟化部署以及跨域协同提供了稳定支撑。
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